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贴缝带弥补了填缝和灌缝技术的不足针对细微裂缝效果更为显著

发布时间:2020-11-2    本文被阅读 :335 次

    近年来,随着国内路用材料技术的不断发展,道路裂缝的贴缝技术成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。贴缝带又称填缝带、压缝带等,采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足,针对细微裂缝效果更为显著。贴缝带弥补了填缝和灌缝技术的不足针对细微裂缝效果更为显著。

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  目前,国内贴缝带产品种类繁多,但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题,从而造成脱落、开裂等现象,尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明,这些问题的出现,除与施工工艺有关外,主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比国内外同类产品,历经长期调研,我公司自主研发了亚高自粘式路面贴缝带。贴缝带,路面压缝带,抗裂贴。


  亚高贴缝带通过改性沥青成型压制而成,其原材料采用70#以上重交沥青、进口改性剂及其它。亚高牌贴缝带冬天不开裂、夏天不流淌,在30℃以上温度条件下,通过一段时间行车碾压即可完全嵌入路面,恢复路表平整。

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 一、构造特征

  贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上,经严格工艺碾压复合在一起,为防止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离,因此该产品共有三层材料。贴缝带的宽度有8公分、12公分、16公分等各种规格,可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接,也可按使用单位要求定制。

  二、使用性能:

  由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂,面层贴缝带有多种规格以满足现场使用,大致分为宽缝(以横缝为主),窄缝(为纵向为主)和网裂三种,宽缝主要是反射裂缝,一般使用宽度为16公分面层贴缝带,由于裂缝较宽,应首先进行灌缝然后在铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝,宽度较窄,一般可直接铺设宽度为8公分的面层贴缝带,对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因分析,属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用450mm宽的面层贴缝带拼接铺设。

  三、主要优点:

  a) 操作简便-----一贴即牢。在路表面使用面层贴缝带只需清扫后即可铺设,省去了传统的灌缝料的加热设备。

  b) 施工速度快-----是灌缝的数倍。由于贴缝带操作极为方便,与传统的裂缝处理工艺相比大大提高了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约为500米,而采用面层贴缝带贴缝可完成约5000米左右。

  c) 质量可靠-----美观耐用。使用面层贴缝带在路面贴缝少可保持两年内不变形不脆裂,不被车轮带起,有效防止路表面裂缝的蔓廷,克服了开槽灌缝后出现的啃边现象,这是开槽灌缝隙后出现的棱角造成的,另外传统灌缝料容易出现高温流淌,低温脆裂现象(这是国产灌缝料的通病,就连每吨13000元以上的进口灌缝料也难以避免此类质量问题)值得一提的是在贴缝带问世之前所有灌缝工艺都不能保证裂缝处的整齐美观,灌缝后严重损害路面形象,惟有面层贴缝带横平、竖直、边沿整齐与灌缝产生的“邹纹”相比达到了表面“美容”的效果。

  d) 安全环保-----无作用。传统的灌缝工艺,均需对灌缝料(主要是沥青及橡脂等化学物质)加热处理,施工人员必须与这些有害物质及气体接触,因此施工人员甚至过往司乘人员容易受到有害气体的毒害,时间久了很可能引起职业病。贴缝带主要由聚合物构成,不易燃、无毒作用、无刺激性气味,在搬运、施工过程中不会对人体造成损害(因不需加热),是一种优质的环保产品。

  e) 成本低廉-----效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行质量,裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害,由此碉引起的软弹、沉陷、唧泥、坑槽等病害的维修费用将是巨大的 。而传统的开槽灌缝不仅带来质量隐患,而且成本也远远高于贴缝带。


贴缝带弥补了填缝和灌缝技术的不足针对细微裂缝效果更为显著
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